商周爭天下時期的「封神大戰」，攪得天翻地覆，人間天界一切權力重新大洗牌，王位爵位甚至神位統統重新「競爭上崗」，為日後中國神祇排行奠定了原始的雛形。

也就是在公告日提出申請時，由選舉管理委員會確認申請書有沒有缺漏之處。三月二十五日，我前往事前審查會場，表明自己雖然是生理男性，但我不想以「男性」身分參選。

倘若他們真的那樣做，我是打算抗議到底的。三月二十七日以後，是東京都知事選舉和眾議院議員補選的公告期間，公告期間其他政治團體不得從事街頭活動。以「女性」身分參選 在正式提出參選前，還有「事前審查」這道非硬性參加的手續。老闆娘說，她可以理解我為何選擇當一個女性，而且她也告訴自己的丈夫，這不是用邏輯就能說清楚的事。自我表明參選以來的這一個月，主要是靠街頭活動表達訴求。

左手邊則是地板墊高的榻榻米和室，後方還有六坪左右的西式客廳。不過，行政單位暫時按下結論，令我頗感意外。明治5年（1872年）則是木造的日本橋的最後一次的改建，費用由日本橋魚河案大盤商們共同負擔。

國道六號繼承了江戶時代由江戶到水戶的的水戶街道，以日本橋為起點，宮城縣仙台市為終點。像是國道一號路線大體上就沿襲了舊東海道線，以日本橋為起點，大阪府大阪市梅田新道為終點。國道四號則是以日本橋為起點，青森縣青森市為終點。並在1890年成立大學部，設置文學、理財、法律三科，1920年又根據大學令成為大學，也就是簡稱慶應（けいおう）或慶大（けいだい）的慶應義塾大學（慶應義塾大学／けいおうぎじゅくだいがく）。

明石町（あかしちょう） 位於隅田川河口西岸的明石町在文化上有兩個重要的意義：一是這裡是慶應義塾（けいおうぎじゅく）的發源地。從日本橋到長野縣鹽尻市的國道二十號，則相當於江甲州街道再接中山道。

國道十五號與五街道之一的東海道日本橋至神奈川宿區間大致相同，由日本橋出發，經神奈川縣川崎市至橫濱市神奈川區青木通交差點。1858年，福澤諭吉於江戶築地鐵砲洲開設蘭學塾，1863年改組為英學塾，1868年移至芝新錢座後，才改稱慶應義塾。只不過在東京奧運的前一年，也就是1963年（昭和38年），因為在其上興建了都心環狀線（としんかんじょうせん）的江戶橋出入口與吳服橋出入口之間的首都高速道路，近年來由於影響了都市景觀等問題，一直為人所詬病。而蘭學塾的日文為蘭学塾（らんがくじゅく），是江戶時代實行鎖國的日本吸收西洋學問的私塾，蘭指的是荷蘭，因為天主教士鼓吹不可容忍異教徒不服從日本政府的傳教禁令，但是因為荷蘭人是新教徒，因此和中國人成為了唯二可在長崎一帶從事商業活動的外國人。

Photo Credit: iStock 現在的日本橋則是第19代的於明治14年（1911年）興建的石造二連拱橋，並且在1999年被日本政府列為國家重要文化財。而明曆3年（1657年）的明曆大火時，日本橋則是完全地燒光。第一次改建是在元和4年（1618年）。一直到安政5年（1858年）為止，日本橋已是被燒光了10次，半燒光了兩次。

從日本橋到新潟縣新潟市的國道十七號，經過了五街道之一的中山道，與群馬縣北部及新潟縣內大半區間的三國街道。中央區的西半部在江戶時代是日本橋與京橋（銀座、築地等）等繁榮的下町地區，東側則為填海造陸形成的土地。

而明石町之所以成為指紋研究的發源地，則是英國傳教士亨利・福德斯（Henry Faulds）居住在築地外國人居留地的時候，因為看到日本有蓋拇印的習慣而開始研究指紋，因此成為了指紋研究的發源地。日本橋不但開啟了江戶的歷史，也是從江戶時代到今天的日本全國交通路網的起點。

而這是這個區的主要特徵為像是銀座和日本橋這樣的大型商業區，因此以商業大樓區居多，雖然白天的人口有60萬，但常住人口只有約15萬人。義塾就是公學校public school之意。首先是鐵砲洲，這是明石町與相鄰的湊之合稱，屬於廣義的築地地區，在明治時代為外國人居留地（1869年〔明治2年〕設置的築地居留地，為文明開化的中心）。國道十四號的終點為千葉縣千葉市。它還有一個特色是，在第二次世界大戰結束前，這裡是個是運河與水運發達的地區。雖然已看不到過去的景色，但許多町界與區界都是沿河川來劃定的。

慶長8年3月3日（1603年4月14日），德川家康開創江戶幕府時，便開始了全國道路網（街道）的整備計劃，架起了第一代的木造太鼓橋。這裡有幾個專有名稱需要說明一下。

人口數則是僅次於千代田區，為第二少的區國道十五號與五街道之一的東海道日本橋至神奈川宿區間大致相同，由日本橋出發，經神奈川縣川崎市至橫濱市神奈川區青木通交差點。

雖然已看不到過去的景色，但許多町界與區界都是沿河川來劃定的。Photo Credit: iStock 而中央區的起點，則是從日本橋開始。

而明曆3年（1657年）的明曆大火時，日本橋則是完全地燒光。人口數則是僅次於千代田區，為第二少的區。國道四號則是以日本橋為起點，青森縣青森市為終點。而蘭學塾的日文為蘭学塾（らんがくじゅく），是江戶時代實行鎖國的日本吸收西洋學問的私塾，蘭指的是荷蘭，因為天主教士鼓吹不可容忍異教徒不服從日本政府的傳教禁令，但是因為荷蘭人是新教徒，因此和中國人成為了唯二可在長崎一帶從事商業活動的外國人。

慶長8年3月3日（1603年4月14日），德川家康開創江戶幕府時，便開始了全國道路網（街道）的整備計劃，架起了第一代的木造太鼓橋。一直到安政5年（1858年）為止，日本橋已是被燒光了10次，半燒光了兩次。

像是國道一號路線大體上就沿襲了舊東海道線，以日本橋為起點，大阪府大阪市梅田新道為終點。從日本橋到長野縣鹽尻市的國道二十號，則相當於江甲州街道再接中山道。

中央區的地域有明石町、入船、勝鬨、京橋、銀座、新川、新富、月島、築地、佃、豐海町、日本橋、日本橋大傳馬町、日本橋蠣殼町、日本橋兜町、日本橋茅場町、日本橋小網町、日本橋小傳馬町、日本橋小舟町、日本橋富澤町、日本橋中洲、日本橋人形町、日本橋箱崎町、日本橋濱町、日本橋馬喰町、日本橋久松町、日本橋堀留町、日本橋本石町、日本橋本町、日本橋室町、日本橋橫山町、八丁堀、濱離宮庭園、晴海、東日本橋、湊、八重洲，以下我們來重點介紹一下。首先是鐵砲洲，這是明石町與相鄰的湊之合稱，屬於廣義的築地地區，在明治時代為外國人居留地（1869年〔明治2年〕設置的築地居留地，為文明開化的中心）。

它還有一個特色是，在第二次世界大戰結束前，這裡是個是運河與水運發達的地區。義塾就是公學校public school之意。日本橋不但開啟了江戶的歷史，也是從江戶時代到今天的日本全國交通路網的起點。第一次改建是在元和4年（1618年）。

而明石町之所以成為指紋研究的發源地，則是英國傳教士亨利・福德斯（Henry Faulds）居住在築地外國人居留地的時候，因為看到日本有蓋拇印的習慣而開始研究指紋，因此成為了指紋研究的發源地。次年，慶長9年（1604年），日本橋成了五街道的基點，開始蓬勃的發展，也成了浮世繪的重要題材，像是歌川廣重於天保4、5年（1832年、1833年）左右所發行的發行《東海道五十三次》（とうかいどうごじゅうさんつぎ），和葛飾北齋於於天保2年（1831年）發行，描繪由日本關東各地遠眺富士山時的景色的《冨嶽三十六景》等。

這裡有幾個專有名稱需要說明一下。國道十四號的終點為千葉縣千葉市。

中央區的西半部在江戶時代是日本橋與京橋（銀座、築地等）等繁榮的下町地區，東側則為填海造陸形成的土地。只不過在東京奧運的前一年，也就是1963年（昭和38年），因為在其上興建了都心環狀線（としんかんじょうせん）的江戶橋出入口與吳服橋出入口之間的首都高速道路，近年來由於影響了都市景觀等問題，一直為人所詬病。